具体到你那里，就是让公里那边和中铁接触，把我们目前能拿得出手的，最先进的施工设备都准备出来，配合工程需要使用，加快催化进度！

还有就是，你现在立刻着手，把平流层电站及地面配套设施，空中轻轨包括产品和建造的的事情搞定。

我要让工业园区的基础交通和电网运行，最好在两个月内，完全搞定！”

柳青下意识的应了一声。

但是，听到两个月的期限，这货懵了。

尼玛！

那可是一个容纳六十多万人口的新区啊！两个月的时间解决交通基建？

你怕是石乐志！

看着柳青难以置信的表情，李凡愚将他的心里活动解读了个大概。

“别用这种看疯子的眼神看着我。你要相信，奇迹总是会有的。人的潜力都是逼出来的。”

“凡哥，你这是大跃进啊、”

柳青缓了缓神，吐槽到。

大跃进？

李凡愚摸了摸下巴。

那就大跃进把、

用正信的实力，来一场二十一世纪建筑工业的大跃进！

丰田那边的车型，李凡愚已经通过市场部那边的调查全面的了解过了。

丰田在中华地区上市的车型其实一直都是那个样子；你说设计好吧？其实没什么亮点，但是至少不丑。你说它性能好吧？其实也就是能过得去。你说它便宜吧？其实性价比也不算太高。你说它安全吧？比上不足比下有余。

但是就是这些半瓶醋加到一起，凑成了一个买了不会感觉太怎么舒服，但是也不会感觉后悔的，相对中庸的品牌。

具体到现在的这三款纯电车型上面，也是一样的。

在之前，丰田已经在中华下线了包括电动普锐斯在内的三款车型。在正信的共享汽车和阿里与tsl联合发动冬季攻势那个时期，这三款车在丰田千夏的操作下另辟蹊径，凭借有限的丰田自建电基站，成为了京沪广深四个城市的出租车新宠，初步开拓了丰田在华电动汽车市场。

但是很明显，这一次的三款车型，可就不是奔着开拓来的了。

在领域内和汽车打了那么久的交到，李凡愚还从未看过丰田这么一家抠门的要死的品牌，像这次一样，拿出这么大的声势和力度，为自家旗下的车型做如此大规模的宣传和促销！

电桩基站免费开放啊！

这他妈什么概念？

买了车不用花钱充电的啊！

虽然距李凡愚的了解，这个免费有着诸多的限制。

诸如“三年内免费，如三年后更换车型，选择丰田旗下ep电动，方可继续享受免费。”这样有些不人性，有些“最终解释权贵本公司所有”性质的条款。

另外，目前松下图海基站的覆盖率，还没有向二线城市普及。所以受惠的用户数量，可能没有那么多。等到松下和图海建立起一套覆盖全国的基站，那么可能这个受惠期就已经过了。

有些阴险。

但是就按照现有的规则，一个所在城市设立有松下图海基站的丰田电动汽车用户，可以免费使用三年的基站设施而不用额外付费。这个吸引力，可就太大了！

“凡哥，丰田松下和图海三家这么搞，我们是不是应该去告他们不正当竞争？”

虽然现在柳青负责的动力公司，但是作为集团的元老，对于这个事情，他还是忍不住发表了自己的看法。

不正当竞争？