这都不是赔钱的问题了，搞不好是有牢狱之灾的。

当然了，如果你的质量隐患是节约成本造成的。那你的问题就严重了，绝对会赔到你吐血的。

不记得了，是福特还是克莱斯勒，反正是为了降低几块美刀的成本。没有合理的安排油箱的位置。

结果他们的运气非常不好，在一起事故中，汽车起火，致使一个女孩严重烧伤。结果赔了几亿美刀的。加上一些召回的损失，这几乎让一家汽车集团破产。

欧美的法律就是这样，你不知道，这个是可以原谅的。如果是刻意隐瞒或者欺骗。这就会有灾难性的后果。

这种问题不会发生在沃尔沃身上。因为他们标榜的就是安全性。隐患这种东西是不被接受的。

其实就算真的有，这也没什么大不了的。你不知情而已，只要改过自新就没事。

所以公司的企业文化就非常重要。即便真的出事了，所有人都会认为是意外。

大众一直鼓吹环保，结果证明他们数据造假。这其实就是没有玩好游戏的结果了。

车企公布的理论油耗，这个其实都属于扯淡。也没见到任何工厂受到处罚。

如果是工程师技术故障，或者是软件设计问题。那就没问题了，一个小错误而已。

大卫李斯特的敌人很多，所以他需要小心谨慎。必须重视安全性的问题。至少口号必须喊起来。具体怎么操作可以再商榷。

为了防止对手的反扑，他必须把自己的篱笆弄结实了。绝对不能让人家轻易获得突破口。

资本家是没有节操的，他们为了达到目的可以不择手段。即便卖掉绞死自己的绳索，他们也是在所不惜的。

有了富达投资的帮助，大卫李斯特显然隐藏的更深了。这其实才是财团的游戏规则。

表面上看起来，米国是没有什么垄断的。其实这都是他们的自娱自乐。传统行业内，垄断几乎是普遍现象。

既然没办法，那么只有按照财团的模式玩。现在大象在位置上都这么多事。要是换成了驴子，恐怕就是旷日持久的拉锯战了。

芒果软件的突然拆分，大大出乎市场的预期。似乎现在就只有纯粹的操作系统了。包括办公套装的一些东西，全部分割了出去。

it界还有些不明所以，一些老家伙已经大骂无耻了。

这其实和他的有线电视网是一个套路。富达投资出现在台前了。背后说话管用的还是大卫李斯特。