这可是汽车界改革开放的破冰之举啊！

后来，经过与米国先后四年多的艰难谈判，1983年5月终于签约！6月终于成立！

你说，全国第一个合资汽车厂，是不是具有标志性意义啊？”

沈笑夫点点头，说道：“那确实！不过，京都吉普公司，怎么变成了京都奔驰-戴姆勒.克莱斯勒公司呢？”

林双喜笑着回答：

“你这个问题问得好！

京都吉普车公司，从一开始就矛盾重重，问题多多。

主要是华米合资双方理念不同、要求不同。

比如国产化的进度问题，比如车型问题，比如外汇问题，等等，一直闹个不停。

1986年初，合资双方矛盾升级，amc（米国汽车公司）公开宣称要撤资，外方媒体各种火爆新闻铺天盖地，成为我国汽车发展史上著名的吉普风波′。

1987年，克莱斯勒从雷诺手中完成了对amc的收购。

1988年，克莱斯勒与戴姆勒.奔驰合并。

2005年8月，在京都吉普车公司基础上，重组了京都奔驰-戴姆勒.克莱斯勒公司。

从此，我国汽车行业第一家中外合资企业京都吉普这个名字不复存在，而京都奔驰却横空出世！

奔驰的高贵品质，当然注定了这家企业依旧是标志性企业！

他们拥有梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、jeep、三菱等众多国际知名品牌的轿车和越野车。

他们不来，我们的车展档次上不去啊！”

……

上午九点半左右，林双喜带着沈笑夫到了福源大厦，京都奔驰-戴姆勒.克莱斯勒公司驻江岸市办事处在七、八楼。

在七楼会客室，见到了公司常副经理。

常副经理头发发亮，衬衫笔挺，对林双喜和沈笑夫侃侃而谈：

“欢迎林经理光临我们公司！

车展的事，我们真的爱莫能助！

我们办事处刚刚成立，我们在江岸市的业务还没拓开。

之前，我们秦老板已经答应了东南公司，准备让东南公司独家经销、独家参展！

既然有约在先，我们也不能出尔反尔吧？”

林双喜对这番话，显然有心理准备，因此脸色比较平静，回答的语气也比较平和：

“常经理，我理解你们的难处！