“1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，使用了铁制前后轮，并增加了动力装置，就是脚蹬子，不过并不是转的，而是踩的。

他当时还因为这事被抓进局子里了，罪名是‘野蛮骑车’。”

“1861年，法国的马车修理匠米肖父子，改进脚蹬子，换成了能转动的脚踏板。他们把这辆两轮车冠以‘自行车’的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。”

“1869年，英国的雷诺觉得车子太重了，采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架。”

“1874年，英国人罗松在自行车上装上了链条和链轮。”

“1886年，英国的约翰。k。斯塔利为自行车装上了前叉和车闸，还首次使用了橡胶车轮。”

“1888年，爱尔兰兽医邓禄普首次发明了充气轮胎。”

……

板寸儿童老师高兴地说：

“同学们回答得很好！也很全面！

到这个时候，最接近现代自行车的雏形出现了，问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具，甚至演变成了健身工具。

那么，我再来问一下，自行车在我国是如何流行起来的？”

刷拉拉，教室里举起了一片小丛林。

板寸儿童老师点了丁盛强的将，丁盛强款款而立，回答道：

“二十世纪初期，自行车在我国作为代步神器笑傲街头，上自王公贵族富商巨贾，下至黎民百姓贩夫走卒，都开始流行踏车而行。

任性不过末代皇帝溥仪，为感受自行车呼啸而过的酸爽，一言不合砍掉了紫禁城里的几十道门槛，放今天就是故意损坏文物罪，分分钟进去吃劳改饭。

皇帝野路子，少爷们也路子野。

作为国内第一批自行车发烧友，民国的二代们可谓脑洞大开，前面弄个反光镜，后边来个闪光灯冒充巡逻车，怎么酷炫怎么来。

后来战争爆发，物资匮乏交通瘫痪，自行车又借轻便灵巧体积小的特点，肩负起运输物资传递情报护送伤员的重任，成为基层战士的好帮手！

建国以后，计划经济僧多粥少，自行车一律凭票购买，一票难求的盛况堪比今天买车摇号。

那时姑娘选小伙，不是看他有彦祖的脸城武的颜，而是能有一辆永久自行车，傲立在墙角边。

二十世纪八十年代，物质丰富了，自行车走进千家万户，工友们骑车上下班，插科打诨谈笑风生，稳如一条流动长城，由此成就自…行车王国的美誉。

自行车甚至还成了融洽双边关系的重要工具。

当年老布.什夫妇来访，高层豪赠两驾自行车以示纯洁友谊，之后又开发出总.统夫妇同款，远销老米，风靡大洋彼岸！”

……

第一堂课之后，沈笑夫上厕所时，眼前忽然出现了驾驶学科奥赛系统显示屏：