这样，我抽空和丁老板说一下，咱们也多长个心眼，争取尽快揪出内鬼！”

……

沈笑夫觉得，车展已接近尾声，中考结局将定，当下，最要紧的是复习好驾驶学科！

虽然是零起点，还是要争取一下。即使不能参加市里、省里的邀请赛，也要尽可能多学一些知识、多参加一些比赛，为下半年的驾驶学科奥赛打好基础！

定下目标之后，沈笑夫赶紧看书。

这里有一篇《自行车王国荷兰》的文章：

“都知道我国是自行车王国，但是论人均自行车保有量，几乎没有国家可以和荷兰相比。

来到荷兰的外国游客，看到公交站附近成山般的自行车停车场、火车上有自行车停放点和占有绝对优势的自行车通行权，几乎都会惊叹不已！

【人均拥有1.1辆自行车】

荷兰阿姆斯特丹的清晨，总是让人感触万千。

上班的路上，老掉牙的破车、漂亮的赛车、亮丽的彩车、各式各样的自行车与西装革履、运动服或牛仔裤，五花八门地交融在一起。

当1880年荷兰出现第一辆自行车时，荷兰人便喜欢上了这种轻便的交通工具。

荷兰地势平坦、交通发达，很适合自行车出行。

荷兰是世界上自行车人均拥有量最多的国家。荷兰人均拥有约1.1辆自行车，自行车数量已经超过了居民人数，呈现出‘车比人多'的局面。

荷兰在骑自行车出行比例上也遥遥领先，首都阿姆斯特丹的自行车出行分担率（自行车占总出行次数的百分比）达到了27％，遥遥领先于西方其他国家。

【70年代‘停止谋杀孩子'掀起自行车革命】

在荷兰，自行车的地位也经历过起伏。

在第二次世界大战以前，荷兰的城市交通主要依靠自行车。

但是从1950年至1960年，汽车拥有量直线上升，情况发生了变化。

就像许多欧洲国家一样，荷兰的道路变得越来越拥挤，骑车者被挤到了路边。

汽车数量的激增，导致交通事故死亡率急剧增加。在1971年，有约3000人死于机动车事故，其中有450名孩子。