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沈笑夫一边看着度娘上的解释，一边想：

这么看来，驾驶学科属于一门相对独立的知识体系，是一种按照学问的性质而划分的门类，也是学校教学的科目。

驾驶学科领域是知识创新的主战场。

那么，驾驶学科应该涵括了汽车、飞机、轮船、航空器等等的驾驶吧？

目前来看，似乎以汽车驾驶为主哦！

在前世的经验中，为什么没有驾驶学科呢？

是真没有，还是没有接触过呢？

沈笑夫继续网上冲浪，忽然在知网上面看到了一篇2004年7月“华国航空学会青年科技论坛”上的文章《论飞机驾驶学科的建立》（作者：丁邦昕）

“飞机驾驶学科是研究飞机驾驶规律，指导实践活动的系统的科学理论，具有特定的研究对象和领域。

它以飞行员飞机飞行环境系统为背景，从飞行员主体的角度，研究飞行员飞机系统的运行机制；

从分析飞机驾驶过程、方式、规则和实践历程入手，研究本质规律，预测发展趋势；

遵循客观规律，从实际出发，研究飞机驾驶的基本原则、方法及其运用。

该学科与已有的航空科学和实践经验，构成完整的飞机驾驶科学理论及知识体系，分别从不同的层次和角度指导实践，解决实际问题。

飞机驾驶学科在现代科学的指导下、长期实践的基础上建立和发展。

内容涉及人的行为、飞机的运动、自然和社会环境及其系统运行等问题，具有理论与实践的兼容性、技术与学术的融合性、知识结构的综合性、研究范围的广泛性和时代特征的鲜明性等许多特性。

它在由基础科学、技术科学和工程技术等三个层次构成的航空科学体系中，处于技术科学地位，与其它学科有着密切的联系，与具体飞机驾驶方法、实践经验构成一般与具体、特殊的关系。

根据知识的理性层次和与实践的关系，其理论体系分为基础理论、应用理论两大部分。

前者研究学科理论、驾驶本质、原理和发展史等，后者包括各类驾驶的特点和特殊情况处置、地面准备等相关内容。

为使理论研究真正提升到理性的系统分析层次，飞机驾驶学科的建立，

需要以唯物辩证法和系统论、信息论、控制论为方法论，

以心理、行为、思维科学和航空科学已有研究成果等为理论基础，