闻听此言的本茨先生按住心中的狂喜，一脚油门踩下去。

汽车立刻超越了马车！从此，再也没有被追上过。

据统计，自1896年英国政府废除‘红旗法案'之后，仅伦敦一地，马车铺、马车公司和马车夫就进行了上千次罢工。

然而，这些罢工活动在之后的20年之内越来越少。

究其原因，首先当然是马车夫们也认识到技术革新的力量不可阻挡罢工每进行一次，忠实于马车的老客户们就流失一批，直到马车铺关门大吉。

而马车夫们发现，当一名马车夫要比汽车司机难得多！

他们既要学会控制马和马车，还要照料马匹以及马的‘故障'。

与之极不匹配的是，马车夫由于马车铺份子钱的压榨，其收入极低。份子钱一度达到了收入的2/3。

马车铺也不容易，因为照料马匹的费用本身就极高。

相比之下，汽车司机的驾驶技能和汽车的维护成本则低多了。于是马车夫们也纷纷跳槽去做了汽车司机。

当时大英帝国有两家著名的马车公司。一家说‘我们是大英帝国第一流的马车服务公司'，另一家说‘我们是最好的交通工具提供者'。

第一家立足于马车服务，目光短浅地视新生事物汽车为钢铁怪物，使尽浑身解数想要压制和排斥。

第二家意识到汽车可能完全会取代马车成为更便利的交通工具。100年后，其品牌‘罗尔斯罗伊斯（劳斯莱斯）'声名赫赫，而第一家马车公司早已无人知晓。

现在我们都知道奔驰、宝马、大众、通用、福特等，都是后来新创建的，而不是从马车公司转变而来。”

说到这里，王老师端起茶杯，慢悠悠地喝茶。

同学们在纷纷议论：

“这就像打仗，一方进攻，一方后退，真有趣！”

“落后的马车，终究输给了先进的汽车！”

“时代总是发展的呀！”

……

沈笑夫一阵蛋疼！按照这个趋势，电动车更有生命力是历史潮流，而自己在学与行偏偏抽签抽到了反方！

电动车没有生命力，这个反方怎么当啊？

正当沈笑夫心慌以乱的时候，王老师接着说：

“我们以史为鉴看汽车未来。