宝马最初从英国道格拉斯公司购入希利奥士（helios）摩托车的制造权，但后来发现helios摩托车一无是处，反而差点把bmw拖垮。

关键时刻，一个人扭转了公司的劣势，他就是马克思弗利兹（maxfriz）。

聪明的弗利兹设法将现有的组件安装在一起，形成了全新的、协调的摩托车概念：

水平对置双缸发动机的汽缸不再纵向放置，而是与其他制造商一样，横置于运动方向上。

以这种方式放置，弗利兹甚至发现了解决冷却问题的方法。

对宝马而言，1923年是值得纪念的一年，他们推出了第一款真正由自己打造的摩托车r32。

r32在柏林车展初次亮相就轰动了世界，凭借494ml的排量和6.3kw的输出功率，120kg的r32最高时速可达90km/h。

这款摩托车除了重心较低之外，还拥有安全的操控性能，再加上易于保养，它很快便赢得了良好的赞誉。

1925年，宝马的销售额为1500万德国马克，凭借出色的性能，宝马摩托车也在赛场屡获佳绩，获得逾百场的胜利。

摩托车帮助宝马从第一次世界大战后的危机中走了出来。

更为重要的是，宝马的名声因此传遍全欧洲，可以说，凭借r32的成功，宝马为转型汽车制造商奠定了基础。

1925年：r37开始赛车之路

在整个20年代期间，宝马生产热情充分爆发，生产了多款车型，包括r37、r39、r42、r47、r52、r57、r61、r62以及r63。

其中尤为值得一提当属1925年推出的r37，它开启了宝马的赛车之路。

宝马摩托车利用从飞机制造方面借鉴的相关技术，“拳击手”发动机得以高质量地制造成功。

赛车常常对材质和技术有着极高要求，而“拳击手”发动机很快发展为最适宜搭载赛车的机型。

rudolfschleicher不仅是一名能力出众的工程师，同时也是一名赛车手。

在1924年，他已经前往加尔米施-帕滕基兴参加了一项冬季赛事，并带领宝马车队以绝对优势获得首个赛事冠军。

在接下来几年中，ernsthenne在与意大利车手和英国车手竞争中，又连连创造了新的世界纪录。

1937年11月28日在法兰克福附近的高速公路上，他驶出了2m/h的时速。在此后的14年内，这个纪录都无人能破。

【进军汽车界】

1925年，宝马开始研制汽车。

1928年，bmw收购了埃森那赫汽车厂，开始生产汽车。

1929年3月23日，第一辆带有宝马车标的汽车迪克西（dixi）诞生！

不过它还不是宝马自己的孩子，而是埃森那赫的奥斯汀7型轿车，仅仅是重新设计了车身。

但是这款车受到了市场的热捧，十分令人鼓舞！

直到四年后的1933年2月11日，在德国的柏林车展上，第一辆“真正的宝马”才出现，这就是bmw303。

bmw303是宝马第一款搭载直列的六缸发动机的汽车，并且也是第一款首次在车头采用“双肾”水箱护栅造型的车型。