他在经营汽车修理厂以前，曾在福特汽车公司执事达12年。

那段期间，他在营业管理、零配件管理以及商业合计等方面，得到了综合的锻炼。

他在办厂前，学完了小型企业管理课程；经营工厂以后，参加过许多管理进修班。

的确，朗屯的造诣远超过了他所受的教育。

他爱汽车，曾是个获胜的运动汽车赛手；

他热爱汽车修理职业，不断提高工厂修理服务质量。

【不修残旧车子】

‘外观邋遢的工厂，招引的是些残旧车子，驾驶这些车子的人负担不起进行合适修理的费用，'朗屯说，‘我的工厂的漂亮外观，自然而然地使得那些想以极少修理费却能修好车，事后还要为价钱争吵的人不来登门。'

朗屯汽车修理厂专长于修理梅赛德斯、bmw和泡斯切等牌的汽车。

其他厂主们可能说，朗屯达到他那样的质量标准是由于他尽在修那些富人的玩意儿，但朗屯有几条理由对此辫驳。

首先，他承认他的主顾们在经济收入和购买力方面高于一般水平。但须指出，他们并不愚蠢，也不是不知道一块美元的价值。修车开支并未超出其生活水平。

而且，主顾们知道他修车质量的价值，乐意按价付款。

其次，朗屯汽车厂不是没有竟争对手的。在富饶的达勒地区，有许多独立经营的汽车修理厂家以及新牌汽车商行。

1977年，朗屯一个人开办汽车修理厂。他说：

‘我把厂办在一个租来的三柱式汽车库里。我那时只有一个工具箱、一张放卡片的桌子和一部电话机。

头一年，我的全部收入只有30000美元。

现在，我拥有一所面积为6000平方英尺的上厂，5名技师，去年收入是800000美元。

今后收入将会更好。'

第三，据朗屯说，每一个工厂厂主无论承修哪种汽车，都能听从他的建议，至少在一定程度上这样。

‘驾驶福特和捷飞牌汽车的主顾，对于修车质量的要求较高，他不愿意去到一个看起来很脏修理厂，他不愿意让油污、灰尘沾上车子'，朗屯说，‘他要到对主顾恭敬、彬彬有礼的工厂，修车质量好，价格也合理。'

据朗屯说，一个修理厂主，不管在哪个地段营业，总会有些上流主顾的。

朗屯对修理质量的认真负责，胜过对工厂外砚的讲究，他的每个技师持有一份或几份工程师联合会的证书。

基于一个重要原因，全都持有制动器调整技术的合格征。