这一年，是1893年，也被称作汽车牌照的“元年”。

最初只有法国的塞纳河流域施行车牌制度，但随着汽车在法国境内的流行，直到1901年，车牌制度才在法国全境之内普及。

在当时，车牌并非由相关部门统一制作，而是车主根据领到的号码自行绘制车牌。

德国在参考和学习了法国的经验之后，于1896年推出了车牌管理制度，并于1898年开始在德国全境之内普及车牌管理制度。

这说明，德国在全境范围内践行车牌管理制度的速度要比法国快很多。

1901年，米国政府从法国引入了车牌管理制度。

时任纽约州长的本杰明先生签署了米国第一份相关条例。

条例规定，只要是上路行驶的汽车，必须在车辆后部清晰的显示出车主姓名的首字母，并且标注车辆注册所在州的名称。

两年之后，随着汽车的数量不断增加，有越来越多重名的车主出现。

为了避免引起误会，纽约州政府为车牌引入了数字加以区分。

于是，白色的背景、黑色的数字，这个经典的配色，一直延续至今都不会觉得过时。

不过在1909年之前，纽约州的所有车牌都是由车主自己来制作的。

直到1909年，纽约州才开始由政府部门统一制作并颁发车辆牌照。

在这一点上，1903年就开始由政府统一制作并颁发车牌的马萨诸塞州，显然具备更完善的服务意识。

1931年，宾夕法尼亚州成为了第一个允许车主个性化定义车牌的区域。

车主被允许可以在车牌中加入自己姓名的首字母缩写，这不免有些向当年纽约州政府致敬的意味在里面。

30多年之后，也就是从1965年开始，米国所有州政府才完全普及自定义车牌的政策。

我国的第一张车牌是什么时候颁发的呢？

1902年！

想不到吧，原来我国曾经也是和世界汽车工业接过轨的。

时间回到1901年，也就是清朝光绪27年，匈牙利人李恩将两辆汽车经海路运送到了沪上港口。

1902年1月20日，沪上公共租界工部局开会决定，为这两辆汽车颁发和马车牌照一样的临时牌照，意味着华国历史上第一、第二块汽车牌照就此诞生了。

1912年，沪上公共租界工部局放出了500张号牌给私家汽车用，编号从001-500。

这一批车牌，可以说是我国历史上首批由政府颁发的、真正用于汽车的牌照，采用黑底白字的设计，车主每个季度还需要向政府缴纳15两白银作为车牌使用税金。