稳住吧！”

沈笑夫回应道：“哦！你还别说，我一想起复赛有笔试和实践操作，我就有些小紧张。担心自己那一块跟不上。”

董车帝理解地笑了笑：

“这很正常！没关系的，都这么过来的！

拿到题目后，首先一定要浏览所有题目，结合题目难度和自己水平，看一看哪些可能会做而哪些需要放弃，然后马上安排好时间。

或者有些题目稍微比较难，你也可以先摆到一边，先易后难。

切不可首先去啃硬骨头，以为只要拿下硬骨头，就可以拿高分。

很有可能硬骨头没啃下，容易的、会做的题目却没时间做。

吃力不讨好！”

沈笑夫点头道：“师兄，你说的太好了！我有时候看到容易做的，想想无所谓，随时可以去完成。先做难的题目吧。结果，两头落空！”

董车帝继续传经送宝：

“还有一点，要认真审题。对于驾驶学科奥赛来说尤其重要。

同一个题目，如果限制条件差异大的话，可能难度差异也很不同。

对一些驾驶技术、维修技术参数，有时候也很有迷惑性，稍不小心，就会掉进陷阱。”

沈笑夫说：“对对，审题很重要！”

董车帝又说：

“笔试要充分利用草稿纸，不要对自己的‘心算能力'太自信了。

有的同学喜欢‘一气呵成'，拿到题目就开始答题。我认为这样不好。

做驾驶学科奥赛题的思维过程，是丰富而曲折多变的，考虑问题必须全面。仅凭一时的‘感觉'来答题往往是漏洞百出。

笔试写答案之前，一定要先在草稿纸上把分析、答案写一下，哪怕只是简单几笔，可以防止你在写答卷时突然kuangdang。

初学者常常忘记做一些初始化工作，即使有经验的同学也难免因一时疏忽写出几个错误的答案。

最要命的是‘第一感觉'的算法是错误的或者效率太低，而答题到大半才发现...…