在第二年，法国《汽车》杂志社再次举办了车赛，路程从努伊伊到贝尔塞，全长20km，结果只有两个人参加，由一名叫布顿的人驾驶者迪温牌三轮汽车获得冠军。

但那个时候的车赛还不能称之为比赛，因为不论是从汽车的角度来说，还是从赛道路线的选择来看，没有一条公平的规则对整个比赛有约束。

这样的车赛更像是媒体的一项报道活动，但也是这样的活动，让赛车的萌芽在法国这片土壤生了根。

【汽车运动在法国发扬光大】

1894年，法国《lepetitjournal报》组织了一场汽车比赛，线路从巴黎到鲁昂，总行程不到130km。

这场比赛，最终被世人定义为汽车运动史上第一场比赛！

为什么呢？

因为这场比赛不仅有限定的路程与规则，还有观众，而且每位观众需购买门票观看比赛，据说当时的门票还不便宜，每张都到了10法郎，以当时的物价，这可以说是一场富豪的运动了！

就这样，当时还有一百多名观众到场观摩了比赛。

这场比赛的规模也是空前之大，有近百辆赛车报名参赛，其中包括蒸汽汽车、汽油车、酒精车等不同车型，但最终完赛的只有9辆，蒸汽汽车最终拿下冠军。

1895年，法国汽车俱乐部和《鲁普奇杰鲁纳尔》报联合举办了世界上最早的长距离汽油车公路赛，线路是从巴黎到波尔多往返，全程1178km。

当时有15辆汽油车和6辆蒸汽汽车参赛。

本哈特和拉瓦索驾驶自己制造的汽车夺得了冠军。随后，越来越多的厂商加入到汽车比赛中。

【多国参与的汽车运动】

1900年6月14日，法国巴黎举办了世界上最早的国际汽车锦标赛。

这次比赛的赛程从巴黎到里昂，名为“格顿贝纳特杯”，是由纽约出版商格顿贝纳特创建的，该项赛事此后每年举办一次。

这次比赛有4个国家的选手参加，分别是法国、比利时、美国和德国，最后法国人法南德夏伦获得了冠军。

赛车运动开展的初期出现过两次危机。

一次是1901年的巴黎－柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看比赛，被一辆车撞到，导致死亡。法国政府随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，又恢复了比赛。

另一次是在1903年的法国汽车俱乐部举办的巴黎－波尔多－马德里比赛中，有近300万观众在赛道两旁观看比赛。

赛车在丛林行驶中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，很多人被撞。

比赛随后被法国、西班牙政府终止。