测得k--h电压0.1，k--l电压4.55v(正常约为4.8v），根据总线的负载可以有约几个100mv的偏差，总线信号电压也正常。

测量结果表明，ccc的供电和总线都是正常的，分析认为是ccc主机的故障。

中央显示器收到的图像来自ccc，它们之间通过lvds线来进行图像信号传输。

若是中央显示器与ccc之间的lvds线出了故障，或者中央显示器的供电及中央显示器出了故障都不会影响到音频信号的传输。

音频信号是通过most来进行传输的。

即使是most环断了也不会影响到ccc到中央显示器的图像传输。

现在是既没有视频，也没有音频，且在读取故障记忆时整个most系统的控制模块全部都无法通信。

而ccc是整个most系统的主控单元，只有当ccc主机或者ccc的供电出了故障才会出现这种故障现象。

最后，更换ccc控制模块并编程，故障排除。”

蔡老师停顿了一下，接着说：

“现在有一种趋势，汽车中控显示屏，谁大谁就是大哥。

网友就问了：现在流行这么比？

我们都知道，现在汽车体型是越做越大，相应的，汽车中控显示屏的尺寸也变大了。

如今小尺寸的中控屏几乎不存在，而大尺寸的中控屏已经成为厂商的卖点。

中控屏尺寸越大越吸引人，当初特斯拉汽车首次推出时，人们感慨：这车的中控显示屏怎么这么大呀？

汽车中控屏的大小确实是一个卖点，但汽车不能光看这个。

尺寸越大，自然有好处，但同时也有坏处。遮挡视线，开车分心，再有就是发生碰撞的时候，这种超大显示屏将会带来二次伤害！”

说到这里，蔡老师朝大家笑了笑。

同学们纷纷点头。

有的同学还会意地笑了。

蔡老师笑着说：

“我们来讨论第三个项目——检修宝马523li中央显示屏（cid）闪动故障。

一辆行驶里程约11000km的10年款宝马523li轿车。

【故障现象】：