而极端的例子便是通用汽车在北美的多品牌战略——其旗下品牌一度多达九个！

过多的品牌不仅没有帮助通用提高效率，反而成了制肘通用发展的锁链，无怪乎削减多余品牌成了通用破产重组计划中最早实施的节省成本关键举措之一。

【三、实施多品牌战略的四个关键成功要素】

综上所述，要成功实施多品牌战略，有一些条件是必须的。

首要条件是要有足以维持持续发展的规模。

根据科尔尼公司对北美市场公开信息的分析，每增加一个车型品牌将对企业产生每年约3亿美金的额外经营成本。

假定支持一个伞形品牌需要至少二款车型即二个车型品牌，则每增加一个新的品牌必须要保证能创造至少60亿人民币的经营毛利才能保本。

假设产品的平均售价为10万元而平均经营毛利为30％，则意味着企业必须要维持至少每年20万辆以上的销量才足以支持一个品牌的发展。

第二要素是精准的市场定位。

多品牌在定位上的错位不仅会误导用户，也会造成内部运作的相互倾轧，结果是企业不但没有能做大市场，反而因为用户选购了同企业类似档次产品中相对更廉价的替代产品，而稀释了企业价值。

这里说的市场定位不仅仅是指企业的品牌宣传推广，更重要的是客户通过使用产品所获得的体验，包括产品本身的性能以及客户服务都要形成真正的差异化，以使消费者各得其所。

，更包括由于品牌多元化造成的企业组织多中心化而带来的一系列问题。

随着品牌的多元化和产品及市场本身的多元化，未来的产品线随之变得更为复杂和庞杂。

这一方面对信息系统的管理能力和容错程度提出的非常高的要求，另一方面更要求企业具有前瞻性的规划能力来控制复杂度问题的无限扩大以及由此造成的成本的飞升。

这一点对我国汽车企业尤其重要，因为我们的企业长期以来并未对复杂度管理问题形成足够的重视。

【四、给我国汽车企业的建议】