“用得着那么麻烦？给你弄个手执镭雕机，每个果都给上弄个码，每个码都能在网上验证，”张一帆不耐烦地说道。

王北北想了想，这事可以，但是又觉得好像还是有点不太到位。

万一工人漏给哪个果打上个码呢？

再或者打码之后的果，因为长大变形，从而变得手机没办法识别呢？

“每棵树都给装上一台小青之类的，二十四小时摄相，视频放在服务器里面，一年之后才会删除，只要扫了码就可以调看这些录像，这样总可以了吧？”

张一帆又扔出了一个新的方案，这方案比王北北的方案还要粗暴；

本来王北北那就是买果送果树，而到了张一帆这里，不但送果树，而且还送一台小青；

虽然这同时也促进了小青的销量，但是成本一下子又增加了不少；

打个比方说，移栽的嫁接苗，五年的芒果树大概能结个一百斤不到的芒果，按照产地的售价，最多也就两百块钱承包价，而到了外地消费者手里，大约是七八块或者十块钱左右一斤，这里面就包含了运输和营业成本；

但是照着王北北的方法，整棵树运过去，那就意味着果农要计算种它五年的成本，同时还会考虑它即将产出的价值；

一般来讲五百块钱一棵树，果农都不一定肯卖，道理很简单，买回来两年的苗其实当年是不会挂果的，最少要养个三年，等到刚刚丰产没两年，然后就要把树卖了，那明显就有点吃亏了；

果树这个东西，它是越产越多，也就是年份越老，它产的果就越多的，比如，二十几年的芒果树，哪怕是不怎么护理的路树，它的果子甚至也能砸人....一棵有个五百斤的产量都不足为奇；

要买下五年这样年份的树，还要让他们统一使用有机肥再安装小青什么的，张一帆略一估算，大约得花个一棵一千五左右，好点的树，可能要两千，还都不一定拿得下来。

卖出去要什么价位呢？

大概这么来算，小汽车在高速上的费用平均一公里得四毛五，而运果树这车得更贵一些，虽然用小点的厢货，但是也得一块钱一公里以上...

这种运果树的车，就不可能是走绿通了；

拿芒果来打比方，阳市产芒果，要卖到桂省的省会南市，那也就是三百公里的事情，运费也就一千块钱不到；

但是要是运到杭市呢？

再或者运到魔都，首都呢？