于是从一月二十日起到二月底的将近一个半月的时间里，从红楼到红码头大约十公里的距离上，成东的铁路路基建设以每一百二、三十米的速度在向东南方向的红码头延伸，与之同步的是推土机和铲土装载机向草丛和灌木丛的推进。

每当有一条五、六十米宽，约两百米长的开阔地被铲出来后，烧荒队的人就会用汽油和“塑料瓶汽油”对付开阔地一侧的草丛和灌木丛。

刚刚开始的时候，为了不祸及附近的养殖场，还只是对路基通道的东侧放火，到了建设后期，养殖场已经远离，烧荒队的放火行动也就没有了限制，为了给后续的铁路修建提供更加安全的环境，除了开阔地保持在六十米的宽度以外，放火也变成了全方位的。

结果是成东他们的铁路路基延伸到哪里，哪里就是一片火海。

在那段时间里，整个岛屿的西南部都是浓烟滚滚火光冲的景象，且不分昼夜。

在整整一个半月的时间里，红楼里的人们除了修路、到菜园和养殖场劳动以外，主要的工作就是开拓放火隔离带带，然后放火。

人们用汽油和塑料瓶为武器，让这场足以称之为生态灾难的大火，从一月初持续到了二月底。

尽管从总体上讲岛上目前处于湿热的盛夏环境下，但再湿热的环境，也架不住人们一而再、再而三地放火而不顾其余的疯狂行为。

时间到了二月底，随着铁路路基抵达红码头的沙滩附近，人为的放火已基本结束了，然而地面上的野火却没有随之熄灭。

原先那些人为放的火，如今在有些地方已经变成了不受控制的野火，还因为旱季渐渐的到来，不少原本已经快熄灭的地方居然还出现了死灰复燃的现象。

时间到了三月份，随着气的渐渐干燥，旱季终于来临了，于是原先慢慢蔓延的火势终于在岛屿的西部引发了一场全局性质的大火灾。