他所研制的车子，主结构是用两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架上带有车厢，用来盛载货物。

最初的车辆是用人拉或推的，随着动物的驯化使车辆从人力车变为畜力车，车辆又向前发展了一步。

公元前1600年的商代，造车技术达到较高的水平，能制造出采用辐条做车轮的两轮车，结构合理，做工精致，外型华美。春秋战国时期，各诸侯国之间由于频繁的战争，马车被纳人了战争的行列，所谓“千乘之国”、“万乘之国”，即指各国马车的多少，对于当时来说，这便是一个国家强盛的明显标志。

古代的车轮，一般是指由辋、毂、辐所组成的总成.车轮的用处是支持全车的重量。

但是现在这个时代想要制作出来这样的车轮显的极为困难，圆形的车轮这个江风可以很简单的解决掉，但是车轮的其他的部件制作起来却有些困难。

更何况想要将车轮做的更加的圆，那就要耗费大量的精力来进行反复的打磨和修改。

在制造车轮前，江风要先在地面上将车轮设计出来，江风设计的车轮只有一个圆形，将其余的步骤全部省下来了。

江风设计的车轮直径达到八十厘米，先制造出来两个车轮看看，若是不合适再制造其它尺寸的车轮。

画出图纸后，江风找来小柳和小柳的徒弟，一起尝试着制造车轮。

先是选择合适的木材，然后江风找来一个相对笔直的木棍，上面绑着一个绳子，绳子的另一端绑着一块小石头，这便是简陋的圆规。

最先便是要画出一个圆形，选择一块木头略作处理，然后用圆规画出一个合适的圆形，先是将然后下面便是用石刀一点点的切割，直到成为一个圆形。

然后便是进入打磨的阶段，而这些事情许多耗费大量的力气，显然那些男人的工匠非常适合做这些事情。