唯一的例外是直接带着半雨胎出场的步泽履和马萨。

梅赛德斯显然占据了先手，步泽履以2分02秒332完成了首个计时圈。

随着雨势加大，最好的时机已经过去。

马萨的计时圈就以近2秒落后于步泽履。

两辆红牛都没能超越马萨的成绩。但是罗斯伯格在雨水跑出了令人印象深刻的成绩，2分02秒873是最接近步泽履的成绩，仅落后0.5秒。

第二次尝试，罗斯伯格凭借着第二计时段的全场最快已经超越了步泽履的成绩。

梅赛德斯在雨战中的经验再次被所有人车队所关注。

比赛最后时刻，雨又戏剧性地减弱了。

维特尔、韦伯和莱科宁是全场唯一有机会完成额外冲刺一圈的车手。

维特尔以2分01秒200冲上首席，但是紧跟在身后的莱科宁很快就从他手中“偷”走了杆位。

法拉利成为了最后失意的车队，阿隆索和马萨最终在前十中垫底。

至此，三节排位赛全部结束，最终的排名也出现在了电视屏幕上。

1，莱科宁，2:

2，维特尔，2:

3，韦伯，2:

4，罗斯伯格，2:

5，步泽履，2:

6，汉密尔顿，2:

………

………

梅赛德斯借助雨势本来取得了头排发车的位置，但戏剧性的一幕让谁也没有想到。

自从比赛来到欧洲大陆上，梅赛德斯的好运仿佛一下子被抽干了，总会遇到各种各样令人吐血的事情。

比赛结束后，步泽履就和罗斯伯格称重后回到了维修区，排位赛只用前三接受采访，到是不用麻烦了。

托托沃尔夫并没有在纠结步泽履的午睡情况，毕竟在赛道上步泽履已经证明了他的状态。

不过到是找到了维尼雅，告诉对方，步泽履以后午睡要跟着一个人，至不要在出现今天这样的情况。

一群人在外面干着急。

这一次所有车队在赛后都没有第一时间上缴赛车，都在做着一些调试，毕竟下午的排位赛一会下雨一会晴天的，搞的车队所有安排都乱了。

至于明天的比赛是什么样，各支车队对于赛车的调校又是什么样，谁也不知道情况了。

虽然根据威廉姆斯的天气预报，明天比赛期间降雨率不足35，但有句老话讲的好，就是不知道老外有没有这句话。

天有不测风云！

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