等速度降到百公里每小时以内的时候，无人机再去飞往发射车上的有着电磁铁功能的回收机械臂。

因为速度足够慢，无人机机腹上预留的特殊部位就可以被电磁铁产生的磁场捕获，进而完成回收。

如果回收时无人机速度降得还不够，发射车也可以与无人机同向形式，让相对速度降低到可回收阈值，就可在大部分情况下完成回收任务。

不过如此一来，空战无人机上除了需要加装另外一套引擎外，还得留下一块质量足够大的铁制结构供电磁铁吸附，自然就会造成载弹量大幅下降。

只是，对现代战争中的空战战机而言极其重要的这个问题，对路远而言却没什么所谓。

首先，现代空战中的战斗机，虽然如同大部分其他武装载具一样，本质上依旧只是火力投送平台，但是现代空战使用的火力，越来越依赖超视距高智能高精确度的空空导弹。

假如，只是假如，假如美卡最终因为两个庞大势力的水火不容再次发生内战，那么两派的战机在争夺制空权的空战中，几乎都会在驾驶员肉眼观察到对方敌机前，就已经完成了交战。

以洛圣都时间线上美卡空军的最新也是核心空空导弹aim-120c-7为例，其飞行速度四马赫，最小攻击距离五公里，最大攻击距离一百公里。

扣除这些主要拿来忽悠人骗军费的参数中的水分，真正作战中，这种导弹的攻击距离也能至少达到20公里。

或者说，这种导弹能击中低级的一次发射，其发射时，敌我战机的相对距离也能有20公里之远。

而事实上，因为飞机同样也在运动，所以其实际飞行距离并不会是这个数字，更高或者更低全看当时的姿势。

咳咳，什么叫后入更高？不懂

总之，因为在相对距离有20公里，甚至30、40公里远时，空战战机就已经向敌人发射了空空导弹，所以现代战争中的空战，至少是一流空军间的空战，几乎不会打照面。

如此一来，空战中的决定性因素就从二战时的战机性能本身，开始慢慢分一些权重给了空空导弹。

那么，这就引出了之前的那个问题，对于现代空战而言，有足够的导弹才意味着有杀伤力。

如果我方战机载弹量不足，导弹先敌人一步打空，那么就只能选择逃跑。