团队就是这样，双方都是第一次磨合，除了要提供最好的赛车调校外还要跟车手不停的交流经验，他们才好调校更适合步泽履的赛车。

半个小时，重新检查完毕后，步泽履就赶紧去报名排队了，这会已经有不少的汽车组来到第二个赛段的营地了。

这个临时的营地也只有维修组跟了过来，维尼雅她们仍旧呆的是大本营那边，毕竟这边比赛结束后，他还是要回去的。

当然了，这不是折返跑个1000多公里，这是赛段，基本可以理解为以大本营为起点，绕一个环形跑回去。

特殊赛段的终点和大本营的起点单纯的直线距离也就是20-30公里的样子。而且也有直接过去的公路，这个比赛可不是说一路向前在跑个500多公里，把大本营甩到后面。

达喀尔的计时赛段可以理解为‘c’字样的跑道，只不过这个过程会更蜿蜒曲折，要跑很多复杂路面罢了。

等计时赛段跑完，在赶回大本营，休息一夜明天再次出发，然后在跑一个‘c’的计时赛段甚至可能跑一个‘∞’这种赛段。

可不是闷头不停的冲刺，冲刺，冲刺，一直跑到终点。

当然了，后勤组和旅游达喀尔赛程的这些人那就真是一趟艰苦的公路之旅。

根据达喀尔今年公布的路线，全程的路线也就是4800公里的一趟阿根廷到智力在回阿根廷的公路之旅。

这4800公里要在半个月开完，其实也不是太大的难度。

但，达喀尔的赛车手就不一样了，他们的一趟达喀尔全程要在9500公里以上。

基本上有一半的行程都是在比赛或者叫‘特殊赛段’其他时间还要跟车队一样要跑‘行驶赛段’。

但这还紧紧是官方公布的数据，想步泽履这种走错路的根本不计算在官方路程内，只能怪他自己。

第二赛段相比今天的第一部分就要好多了，至少是土路，除了一些地方有泥泞外，全程还算不错，至少能把速度提起来。

在沙漠地形骑摩托在快能快到哪里去，步泽履也就是有了‘弹指神通’这个gps才能缩短一些路程，偷出一些时间来。

跑完第二赛段，步泽履的腿有点烫，昨天跑颠簸路段的时候经过之后的检查是飞出去一个散热片，昨天跑的太晚了，只是临时假装了一个。

但今天跑下来，这个散热片还是效果不好，小腿那从发动机传出来的热浪让他不得不不时的抬着腿骑车，或者强忍。

比赛就是这样，人不出问题的情况下，机器总有各种各样的问题。

今晚看样子是要连夜修理了，必须要这个散热片给换个原装的，不然他就要持续忍受这种散热。

本来他就穿着赛车服这种闷热的服装，在加上腿上这么一个散热的热浪，简直就是穿个棉袄坐在空调外机的出风口，那酸爽。

回到维修区汇报了最新情况后，步泽履就不得不赶紧闪人了，他觉得腿部现在火辣辣的，之前比赛还没什么，现在发现腿部的裤子都有些烤化的情况。

回到房车，步泽履把这种一体式的赛车服一换，果然，小腿处明显的一片类似烫伤的红肿。