虽然她很担心步泽履，但以她对这家伙的熟悉，这会闲聊，会让这个家伙又乱想些什么。

比赛足足暂停了25分钟，到是有一部分人更换了全新的雨胎，不过步泽履可没有换，雨胎对于其他车手而言，基本上用不到。

但他很清楚，他还有那么多恶战道具卡没用呢，到时候全新的雨胎不够用了怎么办，他可不想在赛道上用旧胎比赛。

那是拿自己生命在开玩笑。

‘好像我用道具卡，也是拿别人生命在开玩笑……’

步泽履也就是心里吐槽一下，他发誓，也就是为了完成这个系统任务，等今天登上领奖台，以后肯定不用了。

很快，比赛重新开始后，所有赛车在安全车引领下起步，经过一圈后，步泽履开始了压车，之前的5秒差距瞬间就没有了。

好在他仍旧掌握主动，而且在发车前，步泽履和罗斯伯格已经事先商议了一个战术配合。

他会在维修区前两个弯开始压车，在蛇皮走位第5次的时候会开始冲刺。到时候罗斯伯格是否能压迫到维特尔就看他自己了。

这对车队有利，对步泽履自己也有利，有罗斯伯格缠着维特尔，后者就不用对他穷追猛打了。

事实上罗斯伯格和步泽履的配合非常完美，但维特尔的反应很快，直接放走了步泽履，继续卡着位置，反而压车进入最后一个弯才开始提速。

不是他没有跟上步泽履，而是他首先要保证自己的位置，被梅赛德斯这么一套操作，差点丢失第二的位置。

维特尔在通过发车线后，已经看不到步泽履的赛车了，但同时也保证了自己的位置，只能说是不幸中的万幸。

他根本没想到对方在这里也能打配合。

梅赛德斯和红牛看到这里，都是长吁一口气，领奖台的前三还是没有变化。

重新开始比赛后阿隆索由于在第44圈驶出赛道而将位置交还于佩雷兹，下滑至第7位，头哥距离第五的位置再次远了一步。

至于奇尔顿因为造成与马尔多纳多的撞车事故而被罚通过维修区。

至此，之前的发生的事故与比赛再次回到了正轨，罗斯伯格和维特尔再次缠斗了一圈后，罗斯伯格做出了退让，维持了现在的位置。

没办法，雨天，蒙特卡洛太危险了。

第51圈，苏蒂尔在发夹弯卡入内线将巴顿挤到外侧完成超越升至第8。第57圈，如法炮制同一弯角他再次进掉了阿隆索抢到第7位。

第63圈，格罗斯让在隧道出口追尾里卡多，后车直接停在了赛道上，格罗斯让的前翼完全脱落。赛会再次出动了安全车。

第66圈，比赛重启。

第70圈，佩雷兹在隧道出口再次激进地尝试攻击莱科宁，莱科宁拥有赛车迈凯轮根本没有足够的空间，但是佩雷兹仍然选择将路特斯逼到右侧。

两车相擦，莱科宁的左后胎因此爆胎不得不进站换胎而掉到了队尾。同一时间，巴顿超越阿隆索上到第7。第73圈，在经历了一个惊心动魄的下午之后，佩雷兹偏离赛道最终退出了比赛。

最后一圈，莱科宁凭借着最后时刻的惊人圈速在5圈内连过6车回到第10，拿到了积分。

最终，维特尔携手两辆梅赛德斯登上领奖台，成为了今天最无奈的赢家。

全程领跑的步泽履在比赛中仅有一次失误，从发车第一圈抢到第一后，直到最后也只有寥寥几个镜头。