出弯！

步泽履重新抢到有利的位置，而且一号弯衔接的是一段直到。此时步泽履拼的就是梅赛德斯的超级发动机。

f1的赛车其实说白了，就是谁的车好，谁那冠军，那句话怎么说来着？踩油门谁不会啊，弯道快才是真的快！

放屁！

两辆车一起踩油门，步泽履的梅赛德斯就是比维特尔的红牛要快。

维修区，此时红牛和奔驰两家顷刻间完成了反转，梅赛德斯的人在欢呼，英菲尼迪的人才抱头叹息。

步泽履重新抢回了第一的位置。

53圈开战，距离比赛还有2圈。

维特尔的赛车在直到上是弱势，可这第一赛段可全都是高速弯，维特尔不是很急，他很清楚想要超车，在前面这几个弯是没机会的。

想要动手只有在5-6-7这三个连续的弯角中。

不然过了7号弯，那就是第二段drs区，比主看台大直道还要长的直到，到时候如果没有拼下来的话，在直线上说不定会被步泽履反杀。

维特尔知道，步泽履同样知道，他的弱势。

但他此时的压力也很大，那句话怎么说来着？

压力来自轮胎。

步泽履的硬胎已经跑了15圈了，本身这条赛道的温度就很高，让轮胎的衰减是成倍增加。

再加上今天这坑爹的天气，让整个赛场都变成了超大的桑拿房，轮胎的衰减再次加剧。

现在他即使想保胎也没办法了，维特尔给与的压力同样很大。

说话间，两辆车已经冲过3-4号高速弯，眼瞅着就要进入5-6-7连续弯角，这里是维特尔最强势的地方。

步泽履观察着后视镜，这一次他没有利用晚刹车入弯，而是在走防守路线，占据车道的中间。

虽然左右都给维特尔留出了位置，但那位置不够维特尔一辆车的宽度，如果维特尔晚刹车拼出弯。

那步泽履绝对会在弯心做出变线的防守动作。

之前反超时候，那是步泽履已经挤到了维特尔车边，他无法变线防守。

现在通过后视镜，可以观察到维特尔的走线，可以提前进行防守，这就是防守行车线的优势。

想要在高达240公里的速度入弯，那么线路就那么两条，除非你来个30码入弯，你想怎么走线都行，漂移过去都没问题。

维特尔没有办法，他想要抢位置就必须晚刹车，他不仅要拼出弯，还要拼压力，制造压力，让步泽履自己失误。

‘我雕你老亩！’步泽履看着维特尔的赛车那飘逸的走线心里一下就不平衡了。

红牛就怎的那么丝滑吗？

他这破车在弯中不要太挣扎，尤其是现在这套破轮胎。

连续的三个弯角，维特尔简直给步泽履上演了什么叫教科书般的晚刹车入弯，出弯，超车。

轻松的让步泽履连防守动作都做不出来，就被维特尔干净的超过去了。

这才是让步泽履最绝望的地方，因为人家跟他走的是两条行车线，硬生生的凭借赛车在弯心的下压力就那么过去了。

当他还在弯心挣扎的调整赛车的时候，人家维特尔已经丝滑的出弯了。