2英菲尼迪-红牛426

如今车队确实还处在领先的情况，足足有59个积分。

但是还有一站呢，想要提前夺取冠军，就要在下一站之前保持50个积分优势。

以目前步泽履第二和罗斯伯格第四，红牛一，三带回的情况。

1梅赛德斯485+30（515）

2英菲尼迪-红牛426+40（466）

这样只有49分的差距了。

梅赛德斯在这一站就能提前夺冠了，但在这个前提下，两辆梅赛德斯需要安全的把赛车带回来，要是有一辆赛车冲出赛道，那他喵的就全完了。

不管是步泽履还是罗斯伯格，这一站要是有一辆车退赛，那么红牛依旧理论上存在夺冠的可能。

车队的目标就是在这一站结束后，保持44积分的优势就行了。

哪怕下一站红牛1，2带回也就是43分。

现在不用算那么多了，步泽履被托托沃尔夫干扰了注意力，在15号弯走大了，这一下身后的韦伯肉眼可见的追了上来。

“现在后面距离我多远！”步泽履咬牙切齿的说道。

md，车队为了能让两辆赛车登上领奖台，竟然这么‘阴险’的在tr里面吓他。

“我们依旧有4秒的优势。”拜尔看着步泽履赛车的gps定位，没有进入刹车区赶紧说道。

“知道了！”步泽履郁闷的说道。

算了，现在他是完全追不上维特尔了，就看看他现在能不能压低韦伯的车速了。

就算是离职前给车队做出一点贡献吧。

虽然说是要压车，但是步泽履也不会故意的减速，而是要在单圈的平均速度下面降低一些。

韦伯本来是看不到步泽履的，但是现在他再次看到了希望，车队也表示让他赶紧追击，尝试超越。

现在的韦伯那也不是弃子了，如果这一战能够1，2带回，那么不仅阻止了梅赛德斯车队夺冠，还压低了步泽履个人积分。

红牛自然听到了梅赛德斯车队的tr语音，也很清楚对方是想来一场完美的车队夺冠谢幕。

可你们他喵的又不是分站冠军加车队总冠军，怎么完美了嘛？

但对手给机会了，他们能不要吗？

45圈，镜头再次转回到了前面的三辆车这里，维特尔总算享受到了许久未被关注的待遇。

这4年里面，维特尔从来都是发车后一直领跑，偶尔给几个镜头，最后冲线一圈给个镜头就完事了。

而今天久违的镜头忽视总算再次给了维特尔，让他孤单的在前方领跑。

45圈，前方4辆车已经对一些慢车完成了彻底的超越，现在他们前方已经没有什么阻碍了。

维特尔？