弹射座椅是救命的东西，要是连救命都做不到，它就根本是个无用之物。

廖杉在纸上快速重新推算着，“火箭包的量再加一点试试，现在的高度还不够。”

崔胜平弱弱的说，“再加可能会超过人体可以承受的冲击力上限……”

救命和催命可能就在一线之间，巨大的冲击力产生的瞬间加速度如果过大，极有可能会造成飞行员脊椎受伤，甚至是高位截瘫。

廖杉哪能不知道这点呢，只是想要高度就势必需要更加大的向上推动力，而过大的力量又会超出人体所能承受的上限，几乎是难以解决的矛盾问题，这也是为什么各国至今都没有研发出零高度弹射座椅的原因。

“先试试。”廖杉说道，叹了口气，总不能连试都不敢试。

……

王川泽和郑子昂等人把试验车间里的f-4鬼怪飞机残骸重新翻出来，找到里面的液压助力器，对比他们用在“精卫”上面的助力器，美方设计的这架飞机的液压助力器的摇臂要更长一些。

经过大家的推算分析研究，这种长摇臂的助力器确实能一定程度的改善操纵杆杆力轻、操作不稳的情况。

而且“精卫”机翼后掠角较大，副翼效率受影响，如果能在副翼下换成这种长摇臂液压助力器，也能很好的减少飞机出现“飘摆”现象。

这几天大家忙活着改助力器，解决了心头这一老大难问题的王川泽终于有精

力留意项目的其他人员情况。