秦富瞬间就睁大了眼睛，看来，自己的想象力还是太小了，只局限在后世有的东西上，后世没有的，自己就不敢去想了。

在后世，国产最大的斯特林发动机，就是320千瓦的，039C上装四台，那就拥有1280千瓦，可以在水下达到12节的巡航速度，而039潜艇上装的MTU柴油机，单台功率1350千瓦，上面一共安装了三台，动力除了维持通气管下高航速之外，还有额外的动力给蓄电池充电。

如果只用斯特林发动机维持航速的话，那潜艇只需要有两千千瓦左右的功率就足够了！

所以，一台斯特林发动机的功率只要能提升到五百千瓦，那四台斯特林发动机，就足以当做潜艇的主机，也不用什么AIP舱段了，这发动机已经是主机了。

这样的优势有很多。

水面或者通气管状态，那直接使用空气中的氧气就可以，等需要水下静音航行的时候，再使用宝贵的液氧，发动机可以长期工作，甚至蓄电池都不用配太多。

要知道，潜艇里一个大的危险源，就是蓄电池！

这是铅酸电池，平时是不会像锂电池那样着火的，但是，在战斗中，一旦被命中了蓄电池舱，蓄电池的外壳破裂，海水灌进来，就会发生可怕的化学反应，过程不重要，结果是会……产生大量的氢气。

二战时期，汉斯的海上狼群，有一半的潜艇都是这么炸毁的。

但是，潜艇还不能不使用蓄电池，毕竟在水下，就得靠这东西来续航。

现在，只要斯特林发动机成熟，可以当主机，那么，潜艇虽然也需要蓄电池，但是就不用那么多了，水下全程靠斯特林发动机，这蓄电池只是在潜艇动力系统出现故障的时候临时当替补而已。

相比柴油机，斯特林发动机一个很大的特点，就是安静，内部没有燃料的爆燃，震动和噪音都很小！

东方在船用柴油机方面，始终落后西方世界，在潜艇柴油机领域里，MTU更是当之无愧的王者，现在，只要把斯特林发动机捣鼓成熟了，那就可以弯道超车啊！

“嗯，沈老，您的这个设想，很有建设性，我们和汉斯合作研发的斯特林发动机，指标依旧定在150千瓦上，等这种发动机研发成熟，我们就在这个基础上，继续扩大缸径，研制功率更大的斯特林发动机，从300千瓦到500千瓦，我们一步步来。”

沈老点头：“好，哈桑殿下，感谢您的支持！我老沈虽然已经到了退休的年龄，但是，还想要为国家做点贡献，现在，既然你们如此支持这个项目，那我老沈，就亲自带队，去你们沙某人那边研发！”