随着视频的播放，特写中的h20内续航里程数字在以一个飞快的速度跳跃，每秒都在变化。

第一分钟的时候，补能超过160公里，前三分钟共计补能400公里。

到视频结束，5分钟的时间一共给这台h20带去了超过600公里的续航里程。

“大家也都知道，我们在车机系统上面标注的都是实际续航里程，也就是说我们这套1000千瓦级别的快充，几乎可以做到和加油一样的补能速度。”

“相比于换电的速度，我们补能的里程也更强。”

李彬的脸色到这会有点不太好看，他们蔚来汽车主打的就是一个换电，方便快捷，甚至他都准备推出没有电池的车型，让用户选择租赁电池进行换电。

可这个超级充电，这种补能速度，和换电差不多的时间，实际续航却比换电增加的更多。

这让他感受到了不一样的威胁。

黑桃zzzzzz：“卢总这话说的，我们加油实际上是用不了5分钟的，一般也就两三分钟，不过5分钟能充600公里的电，也确实和加油差不太多，比换电是好太多了。”

吃花椒的喵酱：“换电？我不知道这个模式有没有未来，反正我现在是感觉贼坑，我就是蔚来的车主，一次换电续航里程不到300公里，里面全特么是旧电池。”

y1杯浊酒恋红尘：“也是，刚买的新车新电池，去一趟换电站，然后就变成了旧电池，哈哈，而且他们换电站里面的电池确实续航普遍都不行。”

绯灬桜花：“卢总别说其他的，就说这技术什么时候应用，h20什么时候出下一代吧。”

一只叫有样的土鳖兔：“这种功率的充电，肯定是要搭配前面说的电池一起用的，现存的h20估计是很难达到，重点不是说这技术怎么样，而是怎么普及，如果全部都是这种超充桩，电网受了受不了？”

很快卢伟奇接下来的话就解释了这种超充的建设和改造，以及应用工作。