“30秒，30秒就已经为我们这台h20max提供了超过80公里的续航时间。”

直播演示的充电速度，和卢伟奇在发布会上面放出来的视频速度几乎没有区别，在1分钟的时候续航里程整整增加了158公里，第二分钟的时候增加了320公里。

直到持续到第四分钟，仪表台上面的一个标识才隐去，这时的充电速度也开始慢了下来。

“目前我们的闪充，支持20%到90%这个阶段的快速补能，尾部充电时间涉及到涓流和电池的平衡问题，会主动降低功率。”

“这里h20目前已经补能完毕，在4分05秒的时间里，共为这台车补充续航里程562公里，基本能够满足各位同学们长途出行的补能需求。”

这时卢伟奇摆手示意车外的司机小陈，让他把充电枪给拔下来，把直播间的观众又看的牙痒痒，真把陈总当司机使唤啊？

“我刚才看到有同学问这么高的功率，电网能不能受得了，这里的线路是没有问题的，我们在建设初期就考虑到后期的升级问题，电缆都有大量沉余，哪怕是在这次的功率升级后，依然足够支撑后续的升级计划。”

“其次就是我们这套闪充技术，并不完全依赖电网，大家看到外面的储能设施了吗？”卢伟奇将镜头对向窗外，手指着充电站的后面有小型集装箱似的设施。

“这就是我们的储能设备，单个储能堆能够存储345度电，最大拥有1200kw的放电功率，可以在需要的时候当做电网补充。”

“而且大家担心的超充价格问题，也在这个储能堆上面得到缓解，不会比之前的充电价格贵多少。”

“嗯，我们目前核算下来大概比之前贵15%到20%，折算下来大概是在1.2元每度电。”

“当然，这只是一个预估的价格调整，具体价格会根据时间段，所处位置的不同会有所调节。”

卢伟奇简单的介绍，基本上稍微懂点这类常识的观众都瞬间理解。

既然这么高的功率，对电网有压力，那直接拿储能堆来分担，在电网压力大，功率不足的时候，这些储能堆就会开启放电，对电网进行补充。

而在晚上谷峰电的时候，又可以利用夜间电价便宜给储能堆进行充电，尽量做到平衡充电站的充电价格。

此时不少其他车企再次把当初陈尘说的那个充电协议问题给翻了出来，当年陈尘做车的时候就在业内说，想和大家一起把充电协议尽可能的统一兼容一下。

结果当时没人当回事，寻思着红星搞车最多也就每年卖给十万八万的，谁没事愿意和你去统一。