北美洲，将会是，也只能是帝国的北美洲。

在这一点上，帝国高层非常的看重，他们甚至都没有打算在北美洲搞殖民统治，而是打算一步到位，直接本土化。

帝国在印度、非洲等地区的势力存在，更多的还是以殖民统治为主，移民开发为辅。

而在北美洲，尤其是新金山州一带，帝国却是直接进行本土化。

什么是本土化，大体上让帝国子民在当地的人口比例占据绝对优势，最少也得是百分之九十以上。

如此才能够确定百年后，千年后，北美洲依旧是华夏人的北美洲，哪怕到那个时候，大唐已经不存在了，但是北美洲依旧是华夏人的北美洲。

要搞本土化，没有足够多的移民自然是不行的，所以才会有了移民开发计划。

在国宴上提一提美洲开发的事，李轩是为了今年即将展开的美洲移民开发计划定下基调，不过并没有说的太多，毕竟这事虽然李轩看的重，不过对于当地的庞大帝国而言，依旧只是一件小事而已。

至少，是绝对没有今年秋天即将展开的西域攻略重要的。

更没有帝国最近几年一直推动的工业化重要的。

次日，李轩继续视察上海，视察的主体还是以企业为主，多数都是皇室或者国企部的大型企业，不过还是有少数民营企业获得了被视察的资格，其中就有在国内名声很大的冯氏航运公司。

去视察该企业，也不是他人推荐什么的，而是李轩主动要求去看的。

因为这个冯氏航运公司，算得上是国内民营实业类企业的标志性企业了。

该公司乃是国内航运公司的双雄之一，和长江航运公司不相上下，两大公司一直都是在争夺国内第一大航运公司的名头，同时由于冯氏航运公司同时设计航运、造船、港口服务、机械制造等多个领域，所以其总体量还要超过长江航运公司很多。

只不过冯氏航运公司的主营业务，最出名的业务都是航运，所以外界一直都是把这家公司当成纯粹的航运公司，实际上这样是不正确的。

冯氏航运公司的全年营收里，航运业务只占据了百分之六十而已，还有百分之四十是由造船、港口服务、机械制造等领域贡献的。

说实话，区区一家民营企业，而且还是在重工业方面能够做到这种程度，冯氏航运公司也算是国内一大票民营企业里的异数了。

帝国的民营企业，大多都是从事轻工业或者是贸易等产业，而重工业虽然也有涉及，但是说实话并不多，也无法构成某个重工行业的主体。

但是在航运和造船这一块上却是个例外，之所以出现这个例外，那就是因为有冯氏航运公司。

第1540章 全民企业

人家冯氏航运公司是集造船、码头、航运、机械制造于一体的综合类企业，旗下的造船厂虽然说规模不大，也造不了五千吨的大船，但是架不住人家数量多，产量大。

冯氏航运公司旗下有足足六家造船厂，基本都是用来建造中小吨位的各类船只，而且建造速度极快，几个月就能下水一艘千吨船只。

所以这几家船厂虽然都是中等造船厂，生产的船只也不大，其年产船舶吨位总量却是名列国内第二，仅次于江南船舶公司。

而江南船舶公司，旗下足足有江南造船厂、上海造船厂、金陵造船厂、南通造船厂、上海第二造船厂一共五家造船厂呢！

其龙头业务航运业务更是强悍，在货运领域一直都是龙头，在了客运领域，尤其是中低端的客运领域也是第一，哪怕这个第一其实也就只有百分之十几的市场份额，没办法，国内航运公司太多，市场太大，冯氏航运公司再强也无法垄断市场。

而在高端客运领域，虽然一直都不如长江航运，不过也是在积极发力，他们公司也是订购了两艘大吨位的豪华远洋客轮，都是四千多吨的那种。

不过四五千吨的豪华客轮，如今大家的都还在建造当中，正在服役的客轮最大的也不过三千吨。

视察的时候，李轩就是登上了冯氏航运公司的旗舰月宫号。

这艘月宫号已经是冯氏航运公司的第二代月宫号了，排水量达到了三千吨，比马六甲号都还大，主要执行沿海和扬子江航线。

李轩登上去视察的时候，也是被小小震惊了一吧，倒不是觉得有多么奢华，连扶手都是镀金的之类的，而是够大！

这艘月宫号，比海军的战列舰马六甲号还要大一圈呢！

相对比之下，李轩都是觉得皇室自家的皇家客轮有点小家子气了。

皇家的客轮，那还是宣平二十年建造的蒸汽客轮，吨位也不过一千吨，虽然装饰奢华，但是总归是不够大。

如果不是这一次出巡一路都是准备乘坐火车的话，李轩都想要直接征用这艘月宫号充当出行的船只了。

既然登上了冯氏航运公司的月宫号，那么也不能厚此薄彼，这长江航运公司的旗舰新长江号也是要去看一看的。

毕竟李轩也是知道这两家公司这些年来打的头破血流，竞争惨烈，他作为皇帝如果只看了月宫号，而没有去看新长江号，怕是要对长江航运公司产生不小的负面影响。

正所谓一碗水要端平，所以李轩稍候也去了隔壁的新长江号去看。

这新长江号明显要小一圈，排水量只有两千六百多吨，不过同样是奢华无比，甚至比月宫号更加奢华。

毕竟人家长江航运公司长期做到高端客运的第一，那不是靠着船大航速快，而是靠着奢华无比的服务品质。

蒸汽客轮刚出来的时候，冯氏航运公司其实在蒸汽客轮领域是占据了绝对优势的，更大，更快的蒸汽客轮一直都是属于冯氏航运公司的。

但是很多权贵依旧是选择乘坐长江航运公司的豪华客轮，哪怕是船小一些，速度慢一些，不为别的，就为了旅途上的舒适和享受。

只看月宫号和新长江号，李轩就知道，看样子这冯氏航运公司要挤掉长江航运公司，登顶豪华客轮领域的第一，恐怕还要走相当漫长的一段路。

不过这并不影响李轩对冯氏航运公司的重视，而且在李轩的心中，实际上长江航运公司这家国企部企业的重要性，还没这家冯氏航运公司重要呢。

首先，冯氏航运公司虽然是民营公司，但是历尽这么多年的发展，扩股增资，而且还是上市企业，其实这家公司早已经不是什么冯氏家族的企业了，冯氏家族如今在这家庞大无比的企业里只占据了区区百分之六点几的股份，冯氏族人基本也是失去了对这家庞大企业的控制权。

该公司的其他股份基本都是被各大金融机构、投资者或者是关联企业所掌控。

更关键的是，这家公司有足足百分之七十多的股份在二级市场上流通。

这家公司，某种程度上和大唐西洋贸易公司等大型企业不一样，已经是变成了全民企业，不是某一个家族，财团的公司。

这样的企业模式，其实才是李轩对未来各类企业的展望。