汽车安全主要有软硬件之分，硬件就是汽车搭载了各种安全防护设备，例如安全带、安全气囊以及高强度车身等，保护驾驶员在发生碰撞事故时能最少程度受到伤害。

软件则是现在各大汽车厂家都在探讨的安全辅助驾驶系统，能协助驾驶员在道路上安全驾驶。甚至在驾驶员操控失误时，能及时修正错误，避免事故的发生。最简单例子就是倒车雷达、倒车影像，再进一步技术含量是刚开始应用的盲区监测、自动泊车，更高级就是主动刹车、自动驾驶。

沃尔沃一早就对安全辅助驾驶系统进行研发投入，毕竟将事故隐患消除在发生之前才是最好的安全保护措施。

依据沃尔沃的研发报告，他们已经攻克了判断路面上出现行人而自动刹车的全新功能。今天韩皓来到实验室，受到热烈氛围影响，他决定亲自充当模特来体会一次沃尔沃的安全技术。

具体过程就是韩皓站在车道中间，由汽车以15公里时速迎来驶来，看系统能否主动刹车停下。

这样的测试已经进行过多次，经过不断调试后车载安全系统已经能基本做到监测到行人就主动刹车停下。

加上15公里时速并不算快，还特意安排了工程师坐在驾驶位上防止出现意外情况，因此韩皓在所有人的欢呼声内站到了车道中间。

敢于用自身安危来测试沃尔沃的产品，让韩皓这个中国老板赢得了平易近人的观感。

“突突——”

一辆搭载了沃尔沃安全辅助系统的s60轿车缓缓启动，以15公里的时速朝韩皓缓缓驶去。

“3米——2米——1米——”

车头距离韩皓越来越近，突然听到“咚”地一声，韩皓猝不及防被撞倒，趴到了s60的引擎盖上。

“吱——”

车上工程师赶紧踩下刹车，将s60停了下来。

刚才还一派火热的现场，顿时鸦雀无声，这可真是天大糗事，沃尔沃的新老板被自家汽车撞了。

幸好刚才韩皓留了一个心眼，看到情况不对主动朝引擎盖一跃趴了上去，加上工程师见势不对踩下刹车，因此他并未受伤。