()板寸儿童老师接着说：

“这时候，距离sop还有个月，但模拟计算发现排放还是达不到国家标准，咋办呢？

减阻吧！

什么是减阻？简而言之，就是减少空气阻力。

前保加宽点，后视镜缩小点，轮胎换个低滚阻，底护板加长加长再加长。

光顺重做一遍、结构重做一遍、cfd重做一遍，终于搞定！

结果发现c-ncap（中国新车评价规程）评分又多了个行人保护！

还得改善！

又过了俩月，行人保护功能也做进了项目中。

回头一看，发现项目节点已经推迟了5个月，后面时间不够了！

推迟sop吧。领导又一巴掌扇过来：给我压缩开发时间！必须抓紧，时间不等人！

那就只好硬着头皮开始压缩。

同学们，怎么压缩呀？你有什么好主意吗？”

同学么踊跃举手，纷纷回答：

“结构优化快一点行不行？”

“耐久少跑几万公里行不行？”

“模具早一个月造出来行不行？”

“起步生产爬坡快一点行不行？”

“服务外包行不行？”

“请国外高手设计行不行？”

……

板寸儿童老师笑着道：

“唉！

不行也得行！

sop推迟一个月就少卖1万辆车子，少卖1万辆车子公司利润就少1个亿，利润少1个亿领导们的年终奖就少5千万。

领导的年终奖怎么能少？

再哭不能苦孩子，再穷不能穷老板！

开发工作继续加班加点，原本规划要个月完成设计的优化和冻结，凭借着强大的劳动精神，7个月就完成了！

怎么样，迅速吧？

而且，

排放合格！

碰撞合格！

零件都完成定点和ots（offtoolsample样品观察）计划！